Утро, морозец, вы спешите по делам. Лобовое стекло покрылось грязной пеленой от едущего впереди транспорта. Вы привычно тянетесь к рычажку омывателя, но вместо долгожданной струи и чистого обзора — тишина и нарастающее чувство досады. Бачок омывателя замерз. Знакомая картина? Эта мелкая неприятность способна испортить весь день, а в некоторых случаях — и привести к штрафу, ведь движение с неработающими омывателями запрещено ПДД.

Вы нажимаете кнопку, а вместо уверенной струи на лобовое стекло вылетают жалкие капли. Или того хуже — после первого срабатывания напор пропадает вовсе, как будто система издевается. Знакомая картина? Чаще всего корень зла — в бачке омывателя, где за годы службы скапливается целый коктейль из известкового налета, остатков дешевой незамерзайки, песка и даже микроскопических водорослей. Этот осадок забивает сетчатый фильтр насоса и тонкие каналы форсунок. Мысль о поездке в сервис, где за разбор и промывку возьмут приличную сумму, не радует. Хорошая новость: в 80% случаев с проблемой можно справиться на месте, не снимая бачок. Плохая: если действовать бездумно, можно усугубить засор или повредить детали.

Вы с тоской смотрите на свою "пятёрку", а из-под фары, словно несгибаемый дозорный, торчит пластиковый штырёк? Знакомо. Каждый второй владелец BMW F10 (и его собрата F11) рано или поздно сталкивается с тем, что форсунка омывателя фар, она же телескопический омыватель, перестаёт убираться. Система, призванная беречь чистоту линз, сама превращается в источник раздражения. Чаще всего виной тому не внезапный конец света в электронике, а банальная физика, грязь и наши попытки "помочь" машине неправильными действиями.

Вы нажимаете рычаг омывателя, а струи веером разлетаются где-то под стеклом или, что хуже, бьют прямо в упор в капот. Ситуация знакомая и досадная. Мгновенно исчезает мысль о простой замене форсунок на "такие же, только веерные", и начинается поиск решений. Настройка веерных форсунок — это не столько регулировка, сколько ювелирная подгонка. Здесь сходятся механика, геометрия и знание автомобильного "зоопарка" запчастей.

Вы стоите на заправке, держа в руках канистру с дешевой "незамерзайкой" и бутыль с летней омывайкой. Лето в разгаре, а в бачке еще плещется зимний остаток. Залить что есть под рукой или купить что-то специальное? А может, просто долить воды из-под крана — все равно же моет? Этот, казалось бы, пустяковый выбор оборачивается мелкими, но регулярными проблемами: разводами на стекле в яркое солнце, забитыми форсунками и даже выходом из строя дорогостоящего насоса.

Одна из тех мелких, но досадных поломок, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец Нивы – отказ системы омывателя. То насос замолчал, то под машиной после заправки бачка образуется лужа тосола. Чаще всего проблема кроется в самом пластиковом резервуаре или моторчике насоса. Хорошая новость: замена бачка омывателя на ВАЗ 21213, 21214 или 2131 – операция, доступная в гаражных условиях. Плохая новость: если действовать без понимания нюансов, можно сломать новую деталь при установке или столкнуться с загадочной утечкой, которой вроде бы и нет.