Артем Зайцев
Руль стал чуть тяжелее, а на кочках откуда-то доносится глухой скрип? Не спешите винить амортизаторы или сайлентблоки. Владельцы Лада Гранта первых лет выпуска, особенно 2014-2015, всё чаще сталкиваются с неочевидной на первый взгляд проблемой — скудной заводской смазкой рулевой рейки. Это не дефект в чистом виде, а скорее особенность, ставшая нормой на конвейере. Результат предсказуем: повышенный износ зубчатой пары, появление люфта и в перспективе — дорогостоящая замена всего узла.
Вы открываете капот своей новой или не очень Лады, чтобы проверить уровень жидкостей. Взгляд падает на расширительный бачок системы охлаждения, где переливается жидкость яркого, почти ядовитого цвета. Красная? Розовая? Материализовавшийся флакон из фильма про зомби-апокалипсис? В голове проносится стандартный набор вопросов: что это, можно ли это долить, и если да, то чем именно. Ситуация усугубляется, когда вы обнаруживаете, что уровень чуть ниже минимума, а в руководстве по эксплуатации — лишь общие фразы о недопустимости смешивания.
Новый глушитель в магазине стоит как половина старого автомобиля. Оригинальная деталь для иномарки может вогнать в тоску, а предложения бюджетного сегмента зачастую представляют собой коробочку из тонкой стали, обречённую прогореть через пару сезонов. Мысль о самостоятельном изготовлении выглядит логичным выходом — сэкономить, сделать раз и навсегда, да ещё и подстроить звук под свой вкус.